蔚来刚刚展示了其半固态电池可以行驶超
过1000公里。是的，他们是真实的人物 蔚来直播一次充电行驶1,044公里 蔚来ET7采用半固态电池 将于4月投产 屏幕截图 2023 年 12 月 19 日 13 34 51 下午 31 条评论 FACEBOOK 推特 翻转板 电子邮件 18 小时前 阿尔贝托－德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 阿尔贝托·德拉托雷 发表 1308 篇出版物 如果你经常浏览互联网寻找与电机世界相关的新闻，你就会知道经常会出现文章谈论中国电动汽车几乎无穷无尽的电池和续航里程。您可能想知道，在西班牙电动汽车如何能够在不踩踏板的情况下行驶约 300 或 400 公里？气体风门？ 答案很简单：因为有一个技巧。这是我们在文章中讨论的内容，中国拥有征服欧洲的秘密武器：1000公里电动汽车，但目前还不存在。我们在文中解释说，中国制造商夸耀数字的主要原因是认证标准过于宽松。比之前的 NEDC 循环更开放的系统，后来被 WLTP 取代。 因此，该行业已经开始了一场疯狂的竞赛，以使这些承诺成为明显的现实。要实现这一目标，业内大多数声音都指向固态电池。丰田相信它可以在本十年末之前将它们准备好，并公开谈论 1,200 公里的续航里程。 但有人挺身而出。蔚来单次充电累计行驶里程为1044公里。并且他还进行了现场直播。 一个承诺的数字 2022年夏天，梅赛德斯确认其Vision EQXX一次充电可行驶1,200公里。不久之后，我们有机会测试了这款壮观的梅赛德斯原型车，它试图充分利用其空气动力学性能（Cx 为 0.17，而当前最先进的街车的 Cx为 0.20 或更高）。 此外，它是一款由 设计并以效率为目的的汽车。梅赛德斯没有确认所用电池的类型或尺寸。它只详细说明这些电量小于 100 kWh，但没 Whatsapp 号码列表 有具体说明所使用的化学物质类型或其隐藏的能量密度。 它确实包括一个太阳能屋顶，可以回收部分损失的能量，并确保汽车消耗的 95% 的能量都流向了车轮。因此，它的内部只有一个低功耗的屏幕、空调，除此之外就没有其他东西了。该车经过减重，尽管车长近 5 米，但重量仍为 1,750 公斤。梅赛德斯 EQS 重 2,585 公斤。 梅赛德斯记录的最大动力在于它如何能够跑完这个距离。在旅途中，他从斯图加特前往银石赛道。
http://zh-cn.gamblingdat.com/wp-content/uploads/2023/12/Whatsapp-号码列表.png
一路上，他会遇到各种类型的道路，他总是以允许的最高速度或交通速度行驶。在高速公路路段，无限制，平均时速为 140 公里/小时。 从这个意义上来说，蔚来ET7所取得的成绩并不那么引人注目，但它们确实有另一个优点：它是一辆已经批准流通的汽车，并且能够安装电池，使其能够行驶一千多公里。单次充电。 正如《中国汽车新闻》所解释的那样，此次测试完全是现场录制的。事实上，控制车辆的司机之一是蔚来汽车自己的首席执行官李威廉。此次行程从上海出发，总共持续了14个小时。期间，车内始终载有两名乘客。 此次测试使用的是蔚来即将上市的新型半固态电池。正如在实际交通中的测试所证明的那样，这款150 kWh 尺寸的电池有望创下街道车辆的续航里程纪录。据该公司介绍，这款电池的能量密度远高于目前的电池，达到260 Wh/kg。为了充分利用它，他们声称电池的冷却效果是其他储能装置的六倍。他们预计将于四月投入生产。
頁:
[1]