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个人和租赁公司登记他们的车辆，这些车辆在马德里和巴塞罗那流通，在这些城镇，他们的收费最多低七倍 曼努埃拉·卡梅纳 忙碌（且未知）的一天又一天 与 达成一致后，PSC 在加泰罗尼亚崩溃 曼努埃拉·卡梅纳关于查马丁行动的新立场：“为了酷，我” 更新日期 马德里和巴塞罗那市议会发起进攻，要求将相应的资金作为道路税存入。他们抱怨说，由于个人和汽车租赁公司将汽车“逃往”其他城市，他们称之为“避税天堂”，因此他们无法收到这笔钱。 目前的法规允许车辆在任何城市注册，即使该城市不是车辆实际运营的城市。在那个位置有一个办公室就足够了。鉴于在许多情况下他们支付的费用甚至比大城市低七倍，马德里和巴塞罗那的市政当局将它们称为“避税天堂”。
据El 了解，西班牙两大主要市议会马德里和巴塞罗那在核实这起司机飞往其他城镇对其公众账户造成影响后，决定认真动员并采取行动：一年7000万。 数据交叉验证泄漏 例如 团队管理着一系列在 电话号码列表 两国首都都设有注册办事处的汽车租赁公司。他们还分析了他们的车队总数，并证实它与他们缴纳道路税的汽车数量不相符（甚至相差甚远） 。 同时，他们还确认，各公司在马德里和巴塞罗那的不同经营场所内为经济活动税（IAE）申报的车辆数量没有减少。 流量请求 两个镇议会已要求交通总局（DGT）废除有关灵活解释与发放流通许可证有关的车主住所概念的指示、通告和指南。 交通部回应称，该机构只要求车辆在车主户籍所在省份的上级部门登记，但不负责纳税方式和地点。这个问题直接取决于财政部和镇议会本身，在这种情况下，它们负责收集这些资金。
每天有近 万辆汽车流通 根据两个市议会的数据，危机期间各自城市的平均交通强度已降低了 5%。目前，马德里每天有 2,402,666 辆汽车行驶，巴塞罗那街道上行驶的汽车数量约为 辆。 和 团队对这些数据的解读对于减少污染和使用市中心的公共交通而言是非常积极的。 但在征收道路税方面，注册车辆数量减少，加上司机逃往被视为“避税天堂”的城市，正在推动该国各大城市采取这一举措。收入。玩家标志 标签： 马德里市 曼努埃拉·卡梅纳 阿达·科劳 流通税卡门·卡尔沃在国务委员会的首次挑战：二十名律师反对大赦 安达卢西亚的农民和牧场主用拖拉机切断了卡莫纳附近的 A4 公路。 农业在最后一刻推迟会议激怒了农民 费乔表示，在欧洲，走上街头反对赦免是一个“错误” 不明确的 农民们因部委门前的示威活动失败而感到沮丧卡门·卡尔沃在国务委员会的首次挑战：二十名律师反对大赦 安达卢西亚的农民和牧场主用拖拉机切断了卡莫纳附近的 公路。
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發表於 16:56:42